财经小知识：股息投资法

股息投资主要是选择稳健盈利及派息纪录的股票，市场上的收息股普遍增长率较低，但期望会在熊市时回报会相对较好，尤其是去年市场较为波动，很多投资者都会选择能够固定派息的基金。尽管股票价格下跌，至少有些现金回报，对于已退休人士来说更是一个增加收入的好方法，总好过把现金放在银行。 现时加息周期似乎完结，港股的收息股吸引力会增强，而在市场上最高息的股票主要集中于「砖头股」，尤其是波动的内房股。大部份散户追求的稳定增长以及派息纪录的股票就莫过于是领展 (823.HK) 和 MTR (66.HK)。 由于基金的资本比一般散户的大很多，投资组合将会是非常复杂，在选股、操作 Timing 及风险管理都很讲求投资经验。因此，通常基金经理都会特别拿手于某几种投资策略，因应时势而调整略，并且综合各种策略，互补不足，把资本损失的机会减至最低。 C基金现时持有领展 (823.HK) 和 MTR (66.HK) 。以上财经小知识不构成投资建议。 作者为鹏格斯资产管理首席投资总监、证监会持牌人士、C 基金-中国股票基金经理李浩德。 更多内容欢迎关注微信公众号：李浩德港股名家； Facebook 主页： Pickers Capital

热点追踪：车毁股赢

要说起这几两日的热门护话题，非是港铁（0066.HK）不可。笔者一说，大家都知道是什么事啦：周一港铁 testing 之时，两车相撞，导致荃湾线出现故障，离金融民工最近的中环站都无法使用。虽然利淡消息接二连三，譬如之前：沙中线工程也爆出丑闻、新信号系统多次失灵，但周一港铁的股价却没有很大反应：最多时候跌 1%，收盘还反弹了 0.32%，不得不赞港铁：车毁股赢！但背后的原因是什么呢？ 笔者认为，要明白港铁股价的支撑力，关键是要看其主要盈利模式。港铁的覆盖率和使用率在香港不用说的：份额老大；但港铁最赚钱的却是其利用站点的便捷，建立起的物业卖楼分账模式，以及热门站点的商场收租和物业管理项目。这么一说，想必大家就恍然大悟了。虽然港铁铁路事故不断，但是其盈利模式却具有延续性和垄断性，手持港铁的中小股东“坐得定”，自然也不会因为港铁事故或是管理层丑闻而随意抛卖。 昨日，在金钟排队候车时，笔者放工不禁饥肠辘辘；于是不得不在站内买了点吃食填填肚子，而其中消费盈利的小比例就是商家用于付港铁租金的。所以说，交通线路瘫了，港铁赚得也没少，股价浮动自然不大了。 以上热点追踪不构成投资建议。更多内容欢迎关注微信公众号：李浩德港股名家 作者为鹏格斯资产管理首席投资总监、证监会持牌人士、C 基金—中国股票基金经理李浩德。